mei 2025 M D W D V Z Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 -
Recente berichten
- De wondere wereld van artificiële intelligentie…
- Klimaat-ellende: we staan er bij en kijken er naar
- Wereld op de rand van een onomkeerbare klimaatramp
- Hoe ver kan men naar het verleden teruggrijpen om acties in het heden te verrechtvaardigen ?
- Over de verdwijning van Wouter X: Hoe ook een ervaren rugzaktrekker kan verrast worden door de bergen
- Mens-erger-je-niet: verwarming van voetbalvelden
- NMBS kop van Jut: dagjestoeristen en vooral treinreizigers niet welkom aan Belgische kust
- Hoe overleven trein, tram en bus het coronavirus?
- Het definitieve vaarwel
- Voor het eerst in 300 jaar geen Willibrordus-processie
Recente reacties
- Nico Callens op Goed Europees vluchtelingen/migratiebeleid is mogelijk
- Hosting op “Slow journalism” versus “steekvlamjournalistiek”
- Nico Callens op Franse Azurenkust: zonnig vakantieoord wordt rampgebied
- Ai, alweer een weekend voorbij zonder nieuwe tekst | Mens & Maatschappij © op Over salariswagens en hybride bussen
- Nico Callens op De standaard – al dan niet met hoofdletter
Archieven
- maart 2025 (1)
- november 2024 (1)
- oktober 2024 (1)
- februari 2022 (1)
- augustus 2021 (1)
- februari 2021 (1)
- augustus 2020 (1)
- mei 2020 (1)
- april 2020 (3)
- december 2019 (2)
- oktober 2019 (2)
- juli 2019 (2)
- juni 2019 (2)
- februari 2019 (1)
- juli 2018 (1)
- juni 2018 (7)
- december 2017 (1)
- november 2017 (2)
- oktober 2017 (1)
- september 2017 (1)
- mei 2017 (1)
- oktober 2016 (2)
- september 2016 (4)
- februari 2016 (1)
- januari 2016 (1)
- oktober 2015 (1)
- augustus 2015 (1)
- juni 2015 (1)
- mei 2015 (3)
- april 2015 (3)
- maart 2015 (4)
- februari 2015 (11)
- januari 2015 (2)
- december 2014 (1)
- juli 2014 (2)
- november 2013 (1)
- januari 2011 (1)
- oktober 2007 (1)
Categorieën
Meta
Categorie archieven: Mobiliteit
De NMBS en het Sabena-scenario…
Echte angst of stille wens van het liberale gedachtengoed ? Om het NMBS-schip alsnog in veilige haven proberen te krijgen, zou men al kunnen beginnen met terug te gaan naar een geïntegreerde structuur met één CEO, één Raad van Bestuur … Lees verder
Geplaatst in Economie & arbeid, Mobiliteit, Samenleving
Een reactie plaatsen
Over salariswagens en hybride bussen
Sarariswagens onder vuur Hybride stadbussen voor een zuiverder stadslucht Voormalige quote op de website van Volvo: “Onze hybride technologie is waarschijnlijk de meest veelzijdige aandrijflijn als het neerkomt op milieuvriendelijke verbetering in combinatie met prestaties, brandstofbesparing en uptime.” Bussen en vrachtwagens zijn in de … Lees verder
Geplaatst in Milieu, Mobiliteit, Stedenbeleid, Urbanisatie
1 reactie
Franse langeafstandstreinen hebben lood in de benen
Het gaat niet goed met het langeafstandstreinverkeer in Frankrijk. De TGV, ooit de kip met de gouden eieren, zag zijn rendabiliteit in vijf jaar tijd met de helft gedaald en hapt naar adem. En bij de traditionele langeafstandstreinen “Intercités”, waren … Lees verder
Geplaatst in Economie & arbeid, Mobiliteit, Samenleving
Een reactie plaatsen
Spoorregionalisering op zijn Frans
Ervaringen aan de Azurenkust Toen op 1 januari 2002 in Frankrijk van start ging met de veralgemeende regionalisering van het Franse spoorverkeer, ging men niet over één nacht ijs. Vijf jaar eerder waren zes Franse regio’s, waaronder “Nord – Pas-de-Calais” … Lees verder
Geplaatst in Economie & arbeid, Mobiliteit, Samenleving
Een reactie plaatsen
Minimale dienstverlening: een mooi principe, maar…
Zeer tot ongenoegen van de vakbonden willen de regeringsonderhandelaars het principe van een minimale dienstverlening bij onder meer de spoorwegen invoeren. De vakbonden vrezen, wellicht niet geheel onterecht, dat daarmee het stakingsrecht zal worden uitgehold. Wie voorstander is van een … Lees verder
Geplaatst in Economie & arbeid, Mobiliteit, Samenleving
Een reactie plaatsen