december 2014 M D W D V Z Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 -
Recente berichten
- Hoe ver kan men naar het verleden teruggrijpen om acties in het heden te verrechtvaardigen ?
- Over de verdwijning van Wouter X: Hoe ook een ervaren rugzaktrekker kan verrast worden door de bergen
- Mens-erger-je-niet: verwarming van voetbalvelden
- NMBS kop van Jut: dagjestoeristen en vooral treinreizigers niet welkom aan Belgische kust
- Hoe overleven trein, tram en bus het coronavirus?
- Het definitieve vaarwel
- Voor het eerst in 300 jaar geen Willibrordus-processie
- Ook Nice heeft nu zijn kusttram
- Franse spoorliberalisering nu echt uit de startblokken
- Van beheerscontract naar exploitatiecontract
Recente reacties
- Nico Callens op Goed Europees vluchtelingen/migratiebeleid is mogelijk
- Hosting op “Slow journalism” versus “steekvlamjournalistiek”
- Nico Callens op Franse Azurenkust: zonnig vakantieoord wordt rampgebied
- Ai, alweer een weekend voorbij zonder nieuwe tekst | Mens & Maatschappij © op Over salariswagens en hybride bussen
- Nico Callens op De standaard – al dan niet met hoofdletter
Archieven
- februari 2022 (1)
- augustus 2021 (1)
- februari 2021 (1)
- augustus 2020 (1)
- mei 2020 (1)
- april 2020 (3)
- december 2019 (2)
- oktober 2019 (2)
- juli 2019 (2)
- juni 2019 (2)
- februari 2019 (1)
- juli 2018 (1)
- juni 2018 (7)
- december 2017 (1)
- november 2017 (2)
- oktober 2017 (1)
- september 2017 (1)
- mei 2017 (1)
- oktober 2016 (2)
- september 2016 (4)
- februari 2016 (1)
- januari 2016 (1)
- oktober 2015 (1)
- augustus 2015 (1)
- juni 2015 (1)
- mei 2015 (3)
- april 2015 (3)
- maart 2015 (4)
- februari 2015 (11)
- januari 2015 (2)
- december 2014 (1)
- juli 2014 (2)
- november 2013 (1)
- januari 2011 (1)
- oktober 2007 (1)
Categorieën
Meta
Maandelijkse archieven: december 2014
Franse langeafstandstreinen hebben lood in de benen
Het gaat niet goed met het langeafstandstreinverkeer in Frankrijk. De TGV, ooit de kip met de gouden eieren, zag zijn rendabiliteit in vijf jaar tijd met de helft gedaald en hapt naar adem. En bij de traditionele langeafstandstreinen “Intercités”, waren … Lees verder
Geplaatst in Economie & arbeid, Mobiliteit, Samenleving
Een reactie plaatsen